?

Log in

No account? Create an account
alien chronicles -- Day [entries|friends|calendar]
grivo

[ website | www.grivo.net ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ calendar | livejournal calendar ]

distance [09 Feb 2009|01:26pm]
камраде. сегодня хотелось бы вот что обсудить. я серьезен как никогда.

представьте себе вот какую ситуацию. движется поток по улице народного ополчения. средняя скорость потока 70-80. дорога на этой улице за последние полтора года, надо сказать - серьезно потеряла в качестве. это важно. в обычной жизни, на тестовых полигонах - тормозной путь машины замеряется по более-менее ровному покрытию. без колдобин, ям, трещин и прочего. так вот - торможение со скорости 70 кмч требует довольно большой дистанции. если взять во внимание качество асфальта на упомянутой улице - то допустим необходимую дистанцию метров в 15-20 минимум. меньшая дистанция уже однозначно ведет к резкому увеличению потенциальной опасности и травматизма. то есть ехать и с дистанцией семь метров, и пять - и два. по мне - это однозначно утверждает только одно - что либо поток прекрасно знает друг друга и уверен в предсказуемости движения, либо с физикой не в ладах. даже если представить в подобной ситуации торможение в пять метров - дтп неминуемо будет достаточно жестким. ибо сзади в резко тормозящее авто приедет кто-то из "догоняющих". с другой стороны - держать большую дистанцию многие не хотят - чтобы через их стройную колонну не проезжали более быстрые авто. это совершенно нормально. как показывают мои наблюдения - при плотном движении средняя дистанция между машинами - метров пять-восемь. чтобы иметь возможность сбросить скорость, сманеврировать если что. но при этом надо отдавать себе отчет в некоторых вещах. в таком режиме движение в шахматном порядке друг у друга в слепых зонах приводит к печальным последствиям. далее - большинство водителей за эти пять метров ничего сделать не успевают. и образуют в лучшем случае паровозики бедолаг. и самое противное - подобные колонны провоцируют на игру в шашки. то, что вдруг перед вами из ниоткуда берется урчащее нечто, а потом наискосок-вбок продолжает прошивать вашу стройную колонну - ваш же собственный фэйл.

я могу опираться только на собственный опыт. его и процитирую. мало ли, вдруг кому поможет сберечь машину и нервы.

1) в плотном потоке ездить в слепых зонах нельзя. потому что в плотном потоке перестроения тоже случаются.
2) в плотном потоке нельзя резко тормозить. торможение на не-сухой дороге требует большего пространства.
3) в плотном потоке всегда надо сечь ситуацию по бокам авто и на встречке, чтобы понимать - куда можно уйти от столкновения.
4) если вы не против пропустить кого-то или просто не торопитесь - держите бОльшую дистанцию. это позволит другим без лишних нервов вас объехать, а вам - сохранить свои нейроны. не надо будет постоянно то подтормаживать - то ускоряться.
5) если вы торопитесь - держите дистанцию метра три максимум. чтобы идущему на обгон однозначно было ясно, что пускать его вы не намерены.
6) с другой стороны - не создавайте ситуацию, при которой сосед по потоку будет вынужден выпихывать вас с полосы. думайте не только за себя, но и за вон того парня, который щемится в ваш ряд, ибо ему неохота влетать в фуру, вдруг резко вставшую на аварийку.
7) в среднем в двух полосах умещаются три легковушки, что полезно во время случившегося пункта номер 6
8) езда без ближнего света - простой способ нажить гемморой
9) маневр перестроения или поворота сопровождается заблаговременным (от 1 до 10 секунд до маневра) включением сигнала поворота.
10) не все автомобили одинаково технически хороши.

почему я это написал? мне мешают проехать? чаще нет, чем да. я опасаюсь клинически аккуратных идиотов на дороге? - скорее да. и очень ратую за скорейшую модернизацию подготовки в автошколах. потому что там в 90% случаев бедлам, а не подготовка. если кому пригодятся эти знания в жизни - буду рад. справедливости ради: сам я езжу довольно много, часто, и очень быстро. но я все-таки думаю, прежде чем вдавить педаль. а не наоборот. это важно.

и помните: соблюдние пдд не гарантирует сохранности жизни на дороге.
this.replies.length == 2      this.replies.push(args)

navigation
[ viewing | February 9th, 2009 ]
[ go | previous day|next day ]